EXAMEN THÉORIQUE – Comment ça se passe ?

L’examen se passe devant un écran d’ordinateur.
Des signaux routiers ainsi que des situations de trafic (photo ou dessin) vous sont présentés, accompagnés d’une question et de deux à trois réponses possibles. 
À vous de désigner l’unique bonne réponse parmi celles proposées. 
Après la lecture de la question, vous disposerez de 15 secondes pour répondre. 
Toutes les manipulations possibles vous seront expliquées avant que l’examen ne débute. 

Pour l’examen théorique AUTO

50 questions vous seront posées. Pour réussir l’examen, vous devez obtenir 41 points minimum.

Les infractions graves, c’est-à-dire les infractions de 3^e et 4^edegré ainsi que celles relatives aux limitations de vitesse sont notées plus sévèrement.
En pratique :

• Infraction légère : une mauvaise réponse coûte 1 point.
• Infraction grave : une mauvaise réponse coûte 5 points.

Avec l’obligation d’obtenir min. 41 / 50 points, le candidat peut donc commettre au max. 9 erreurs concernant des infractions légères, ou 1 infraction grave et 4 infractions légères.
Deux erreurs aux infractions graves mènent donc irrémédiablement à l’échec !

Pour l’examen théorique MOTO

50 questions vous seront posées. Pour réussir l’examen, vous devez obtenir 41 points minimum.

Les infractions légères et les infractions graves sont traitées de la même manière (une mauvaise réponse coûte 1 point).

Avec l’obligation d’obtenir min. 41 / 50 points, le candidat peut donc commettre au max. 9 erreurs.

Pour l’examen théorique CYCLO

40 questions vous seront posées. Pour réussir l’examen, vous devez obtenir 33 points minimum.

Les infractions légères et  graves sont traitées de la même manière (une mauvaise réponse coûte 1 point).
Avec l’obligation d’obtenir min. 33 / 40 points, le candidat peut donc commettre au max. 7 erreurs.